摘要

當前，汽車(chē)産業變革路徑正向電(diàn)動化、網聯化和智能(néng)化不斷推進。智能(néng)座艙作(zuò)為(wèi)引領汽車(chē)行業變革的重要方向之一，對于用(yòng)戶的用(yòng)車(chē)體(tǐ)驗有着極為(wèi)直觀的影響。依托“華輿獎”評選，J.D. Power與同濟大學(xué)HVR Lab從用(yòng)戶體(tǐ)驗、技(jì )術配置、人機交互、安(ān)全性、場景智能(néng)等多(duō)個維度深入剖析，以不同的視角洞察智能(néng)座艙新(xīn)趨勢

趨勢一：設計的靈活性帶來座艙布置新(xīn)方向

可(kě)滑動的中央屏幕開啓了智能(néng)座艙布置的新(xīn)方向。在當前汽車(chē)市場車(chē)型内卷嚴重，價格競争日趨激烈的今天，控制成本成為(wèi)所有主機廠的重中之重。在控制硬件數量，利用(yòng)設計的靈活性和可(kě)變性達到與更多(duō)硬件類似的用(yòng)戶體(tǐ)驗是值得主機廠去嘗試的新(xīn)思路。從用(yòng)戶體(tǐ)驗的角度看，可(kě)移動的中控屏在副駕屏幕的使用(yòng)和體(tǐ)驗上完全不遜于固定副駕屏幕，這一點從用(yòng)戶體(tǐ)驗研究中可(kě)以得到佐證。

趨勢二：HUD拓展的新(xīn)技(jì )術賦予智能(néng)座艙新(xīn)高度和寬度

傳統HUD的主要功能(néng)是将行車(chē)信息投射到前擋風玻璃，駕駛者可(kě)以在不偏移視線(xiàn)的情況下獲取行車(chē)信息，保證駕車(chē)的安(ān)全性。HUD的廣泛使用(yòng)将會大幅度壓縮儀表屏的大小(xiǎo)，甚至完全取代儀表屏。取消儀表屏後座艙的設計将會更加靈活，空間布置更遊刃有餘。同時，除了VR實景導航和實時顯示行車(chē)信息外，HUD将會被賦予更多(duō)的功能(néng)，例如夜間增強顯示、興趣點實時顯示、視頻投影屏幕等，這些新(xīn)功能(néng)将會極大的增強用(yòng)戶的行車(chē)安(ān)全，提升用(yòng)戶用(yòng)車(chē)體(tǐ)驗。

趨勢三：副駕屏可(kě)以不是雞肋，而是點睛之筆(bǐ)

從消費者研究中看，副駕屏幕并不是必備品，對于沒有配備副駕屏幕的車(chē)型來說，隻要座艙體(tǐ)驗良好，消費者仍然會給與很(hěn)高的評價。如果配備了副駕屏幕，那麽消費者對于副駕屏幕還是有一定要求的，最基本的要求就是屏幕尺寸。對于專注于副駕娛樂的功能(néng)，提供較大的屏幕能(néng)提高播放視頻的體(tǐ)驗是消費者一項基本需求，那些提供了副駕屏幕但是尺寸相對有限的車(chē)型，對于副駕屏幕的消費者體(tǐ)驗都不甚理(lǐ)想，即使提供了全尺寸副駕屏幕的車(chē)型來說，屏幕素質(zhì)（分(fēn)辨率、刷新(xīn)率等）也會直接影響消費者的評價，隻有全尺寸加上良好的屏幕素質(zhì)的副駕屏幕才有可(kě)能(néng)獲得消費者的青睐。

趨勢四：多(duō)元化發展下，千人千面的創新(xīn)體(tǐ)驗和完美體(tǐ)驗

從目前市場看，在智能(néng)座艙消費者體(tǐ)驗方面，新(xīn)勢力品牌以其先進的車(chē)機理(lǐ)念和成熟的設計思路仍然在智能(néng)座艙的用(yòng)戶體(tǐ)驗方面處于第一梯隊，同時，其它品牌通過功能(néng)創新(xīn)和聚焦特定人群的方式正在逐步縮小(xiǎo)與第一集團的差距，某些品牌甚至在用(yòng)戶體(tǐ)驗方面已經超越了第一集團。一方面，部分(fēn)主機廠在不斷的優化現有功能(néng)，期望能(néng)夠帶給消費者更好的使用(yòng)體(tǐ)驗；另一方面，部分(fēn)主機廠提供創新(xīn)的功能(néng)，為(wèi)消費者提供不同的使用(yòng)體(tǐ)驗，兩者在此次華輿獎中均獲得不錯的消費者反饋，所以根本點取決于是否能(néng)夠擊中目标人群的痛點。

趨勢五：空調和座椅的人性化體(tǐ)驗突破指日可(kě)待

從此次華輿獎參選車(chē)型以及市場趨勢看，主機廠都努力在空調和座椅方面加大投入，希望能(néng)夠在這兩方面産生差異化并提供給消費者更舒适的感受。空調方面，如然系統将空調與外界環境相結合，提供車(chē)内乘員更加貼近自然風的體(tǐ)驗，根據乘員需求主動進行調節，符合智能(néng)化空調的發展方向。座椅方面，零重力座椅越來越成為(wèi)主流，各座椅之間不同的組合搭配為(wèi)車(chē)内乘員提供了靈活的空間使用(yòng)，适應不同的場景需求。我們相信，空調和座椅将很(hěn)快迎來更加突破性的發展。

趨勢六：日益豐富的功能(néng)與信息始終要以行車(chē)安(ān)全為(wèi)前提

随着汽車(chē)智能(néng)座艙的不斷發展, 越來越多(duō)與駕駛無關的娛樂與生活服務(wù)功能(néng)進入到了車(chē)内，讓座艙成為(wèi)了一個真正第三空間。但是，其中很(hěn)多(duō)功能(néng)需要駕駛員長(cháng)時間注視屏幕，會造成極大的視覺分(fēn)心，應該在行車(chē)過程中限制使用(yòng)。例如，在車(chē)内播放電(diàn)影、刷短視頻時，必然需要用(yòng)戶長(cháng)時間注視屏幕來觀看。

在進行智能(néng)座艙設計時，需要對那些與駕駛無關的、有巨大視覺分(fēn)心隐患的功能(néng)進行篩查。在車(chē)輛行駛過程中，中控屏、儀表屏上不能(néng)出現需要駕駛員長(cháng)時間注視的功能(néng)，包括但不限于觀看視頻、玩有動态畫面的遊戲、閱讀無優先級排序的長(cháng)列表（如餐廳菜單、新(xīn)聞、微博等）。對這些功能(néng)的限制，不僅要針對車(chē)機内原生的相關應用(yòng)，還需要針對車(chē)機網頁浏覽器、手機-車(chē)機投屏等其他(tā)形式的應用(yòng)。

趨勢七：虛拟界面與真實環境相互疊加，帶來虛實結合新(xīn)世界

數字化的重要發展方向之一是将虛拟世界與真實世界融合，讓人們在其中享受無縫的自由體(tǐ)驗。在智能(néng)座艙中，虛拟界面與真實環境相互疊加可(kě)以把外界的環境同步投射在屏幕中的三維畫面中，例如将雨雪(xuě)、日落等真實環境顯示出來，或者将周圍車(chē)輛的狀态展現出來。虛實疊加還可(kě)以通過AR-HUD把虛拟的畫面投射在真實場景的視野之内，例如将導航信息、ADAS警示信息、目的地的相關信息投射出來，疊加在真實的物(wù)體(tǐ)之上，讓用(yòng)戶無需低頭、無需進行認知匹配，就可(kě)以清晰地了解這些信息。

随着AI技(jì )術的快速發展，可(kě)以為(wèi)虛實疊加帶來更多(duō)的想象空間。一方面，AI可(kě)以更加準确、提前地判斷出用(yòng)戶的意圖，篩選出必要的顯示信息。另一方面，AI可(kě)以通過感知用(yòng)戶和環境的狀态，生成出完全個性化的信息和氛圍，例如與心情、天氣、周圍建築相匹配的屏幕壁紙。

趨勢八：交互界面與内飾造型和諧共融，形成品牌獨有基因

人機交互系統給汽車(chē)座艙帶來了豐富的功能(néng)和創新(xīn)的體(tǐ)驗，但也給智能(néng)座艙設計帶來了同質(zhì)化方面的挑戰。越來越多(duō)的車(chē)型使用(yòng)15~16英寸的橫向懸浮中控屏，讓座艙的設計千篇一律。未來的智能(néng)座艙，會更多(duō)地考慮屏幕與内飾造型的關系，在保證交互系統可(kě)用(yòng)性的同時，讓屏幕成為(wèi)内飾的構成，讓内飾成為(wèi)屏幕的延續，并做到品牌之間的差異化。

為(wèi)了實現交互界面與内飾造型和諧共融，異形屏、曲面屏是重要的設計方法之一。由于汽車(chē)内飾的造型常常呈現出複雜的曲面和曲線(xiàn)，一塊方形的平面屏幕就容易顯得格格不入。這時，異形屏可(kě)以與内飾的曲線(xiàn)相呼應，曲面屏也可(kě)以成為(wèi)内飾曲面的一部分(fēn)。而在屏幕的界面之中，色彩、圖形的設計也應當考慮與内飾本身相呼應，讓智能(néng)座艙成為(wèi)一個完整的、不割裂的空間。

趨勢九：自然交互模态賦能(néng)座艙體(tǐ)驗，實現無感交互

人機交互的重要方向之一是自然交互，即通過人們日常生活中的方式，尤其是人與人交流的方式來與機器進行交互。除已經較為(wèi)普及的語音交互，在座艙内潛力巨大的自然交互還包括手勢交互、眼動交互、頭姿交互、表情交互、唇語交互等。這些新(xīn)的交互方式可(kě)讓用(yòng)戶在車(chē)内的體(tǐ)驗更加自然化、直覺化，從而降低學(xué)習成本和認知負荷。

這些自然交互（語音除外）所傳遞的信息精(jīng)度通常不高，一般無法獨立地完成較為(wèi)複雜的交互任務(wù)。因此，我們需要将這些自然交互模态與現有的交互方式相結合，例如語音+手勢交互、按鍵+眼動交互等。優秀的艙内自然交互不僅需要傳感器擁有較高的探測精(jīng)度，更需要富有想象力的多(duō)模态融合交互的設計，賦能(néng)現有交互，讓其體(tǐ)驗更進一步。

優秀的自然交互也離不開AI技(jì )術的加持。僅通過傳感器和簡單的算法，有時很(hěn)難精(jīng)确地識别用(yòng)戶的動作(zuò)，并判斷交互的起點和終點，所以我們還需要利用(yòng)AI技(jì )術，将用(yòng)戶的行為(wèi)放在特定的環境與上下文(wén)之中，進行預判和校準。

趨勢十：AIGC技(jì )術進入車(chē)内，擴展智能(néng)座艙新(xīn)場景

在智能(néng)科(kē)技(jì )迅速發展的當下，汽車(chē)行業正經曆一場前所未有的變革。特别是AIGC（生成式人工智能(néng)）正在重塑我們與汽車(chē)的交互方式。AIGC在汽車(chē)中的應用(yòng)場景遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單遷移其他(tā)領域的功能(néng)。該技(jì )術需要能(néng)夠理(lǐ)解和适應出行環境的特殊性。

AIGC技(jì )術在行程規劃方面的應用(yòng)具有革命性意義。通過綜合分(fēn)析用(yòng)戶的行為(wèi)習慣、曆史偏好以及實時路況，AIGC能(néng)夠提供定制化的出行建議。例如，它可(kě)以推薦符合用(yòng)戶口味的餐廳，或者根據實時交通狀況優化行程路線(xiàn)。這種個性化服務(wù)不僅提高了駕駛體(tǐ)驗，也使得每次出行都成為(wèi)獨特的記憶。AIGC在智能(néng)座艙中還可(kě)以對用(yòng)戶需求進行即時理(lǐ)解和響應。無論是語音助手的喚醒還是手勢控制的實現，AIGC都能(néng)迅速分(fēn)析用(yòng)戶的意圖和上下文(wén)，提供相應的服務(wù)。例如，當用(yòng)戶詢問附近的餐廳時，AIGC不僅能(néng)提供列表，還能(néng)根據用(yòng)戶過往的選擇推薦符合口味的餐廳。這些應用(yòng)不僅是技(jì )術上的挑戰，也是對數據解讀和應用(yòng)的創新(xīn)。